一种混合动力摩托车混合动力传动系统的香港铁算盘一句解特马方法

文档序号:15620347发布日期:2018-10-09 22:02

本发明涉及一种混合动力系统,特别是一种混合动力摩托车混合动力传动系统。



背景香港马会王中王铁算盘:

到目前为止,三轮摩托车的混合动力摩托车已经有类似的在先专利。例如:大韩民国专利注册第13849521号,就有记载在摩托车上具备了摩托车引擎和马达而驱动的混合动力传动系统的文献,但是其结构构成复杂、启动困难,存在着不易维持及维修困难的问题。



香港马会王中王铁算盘实现要素:

本发明的目的是为了解决如上述问题。本发明是将电机马达的枢纽电动机进行加工,安装在轻骑摩托车的后轮上,使其速度及爬坡能力卓越,用电机马达的力速度可发挥到70km~100km。不仅能够发挥到与现有发动机力量相同的性能,而且当电池的力量不足的话,其引擎即可行驶。其目的就是提供构成简单、制造费用低、谁都容易交替及可以方便修理的有力效果的一种混合动力摩托车混合动力传动系统。

为了实现上述目的,本发明所设计的一种混合动力摩托车混合动力传动系统,包括后轮,在后轮的一侧设有结合板,在结合板上固定有后轮轴,在该后轮轴设有壳体,在壳体外设有根据引擎而旋转的驱动器滑轮,所述驱动器滑轮上设有当驱动器滑轮旋转时能够一起旋转的调节杆,所述调节杆的一端伸入到壳体内,并在该端部设有第一驱动齿轮,在第一驱动齿轮的下方衔接有尾扇齿轮,所述尾扇齿轮包括轴和设于轴两侧的第二驱动齿轮及第一被动齿轮,且所述第一被动齿轮与第一驱动齿轮啮合,在后轮轴一侧伸入壳体的同侧设有卡台,在卡台的一侧设有能够沿着后轮轴轴向移动的第二被动齿轮,在卡台与第二被动齿轮之间设有当拉动变速杆后,使得第二被动齿轮能够沿着后轮轴轴向移动并与第二驱动齿轮齿合的变速杆,在壳体内设有使第二被动齿轮复位并靠近卡台的弹簧。

作为优选,为了方便定位,在壳体内设有限位槽,所述弹簧一端顶在限位槽内,另一端套入后轮轴后并将第二被动齿轮顶接在卡台一侧。

为了方便限位,在变速杆的一端设有卡接在卡台上的限位器,所述变速杆另一端位于车把手处。

本发明还公开了一种方法,包括采用上述的一种混合动力摩托车混合动力传动系统,具体工作方法是:当第一被动齿轮与第二驱动齿轮顶接时,一旦引擎被驱动,能够立刻驱动驱动器滑轮旋转,驱动器滑轮使得第一驱动齿轮旋转,从而驱动尾扇齿轮中的第一被动齿轮旋转,并带动第二驱动齿轮旋转,然后带动后轮轴上的第二被动齿轮旋转从而带动摩托车的后轮;在初始状态下,由于第二被动齿轮在弹簧的作用下,将第二被动齿轮脱离第二驱动齿轮并顶接在卡台的一侧,此时可通过枢纽电机驱动后轮旋转,当需要爬坡时,动力不足情况下,只要使用者启动变速杆则变速杆上的限位器被解除并顶向第二被动齿轮,使得第二被动齿轮与第二驱动齿轮齿合,此时驱动引擎立刻驱动驱动器滑轮旋转,驱动器滑轮使得第一驱动齿轮旋转,从而驱动尾扇齿轮中的第一被动齿轮旋转,并带动第二驱动齿轮旋转,然后带动后轮轴上的第二被动齿轮旋转从而带动摩托车的后轮;从而提高了爬坡速度,从而实现混合动力传递。

本发明得到的一种混合动力摩托车混合动力传动系统,使速度及爬坡能力卓越,用电机马达的力量速度可发挥到70km~100km。不仅发挥到与现有发动机力量相同的性能,而且当电池的力量不足时,引擎就即可行驶,从而具有构成简单、制造费用低、谁都容易交替及可以方便修理的有力效果。

附图说明

图1是现有香港马会王中王铁算盘中依据枢纽电机驱动的摩托车的后轮概貌图;

图2是适用了本实施例的一种混合动力摩托车混合动力传动系统的摩托车后轮概貌图;

图3是本实施例的一种混合动力摩托车混合动力传动系统的构成图;

图4是图3的启动状态的图。

附图标记中:1.后轮;1A.壳体;1B.调节杆;1C.限位槽;10.驱动器滑轮;11.第一驱动齿轮;20.后轮轴;21.第二被动齿轮;22.卡台;27.弹簧;29.结合板;3.枢纽电机配线;30.尾扇齿轮;31.轴;32.第二驱动齿轮;33.第一被动齿轮;4.液压刹车板;40.变速杆;41.限位器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

实施例:

如图1所示,本实施例提供的一种混合动力摩托车混合动力传动系统,依据历来的枢纽电机驱动摩托车是连接枢纽电机的枢纽电机配线3,将驱动后轮轴20使后轮1外转,在后轮轴20形成了另外的液压刹车板4的结构,而本实施例的改进点在于:如图2-图4所示,其包括后轮1,在后轮1的一侧设有结合板29,在结合板29上固定有后轮轴20,在该后轮轴20上设有壳体1A,所述壳体1A位于后轮1的后轮轴20一侧,在壳体1A外设有根据引擎而旋转的驱动器滑轮10,所述驱动器滑轮10上设有当驱动器滑轮10旋转时能够一起旋转的调节杆1B,所述调节杆1B的一端伸入到壳体1A内,并在该端部设有第一驱动齿轮11,在第一驱动齿轮11的下方衔接有尾扇齿轮30,所述尾扇齿轮30包括轴31和设于轴31两侧的第二驱动齿轮32及第一被动齿轮33,且所述第一被动齿轮33与第一驱动齿轮11啮合,在后轮轴20一侧伸入壳体1A的同侧设有卡台22,在卡台22的一侧设有能够沿着后轮轴20轴向移动的第二被动齿轮21,在卡台22与第二被动齿轮21之间设有当拉动变速杆40后,使得第二被动齿轮21能够沿着后轮轴20轴向移动并与第二驱动齿轮32齿合的变速杆40,在壳体1A内设有使第二被动齿轮21复位并靠近卡台22的弹簧27。

为了方便定位,在壳体1A内设有限位槽1C,所述弹簧27一端顶在限位槽1C内,另一端套入后轮轴20后并将第二被动齿轮21顶接在卡台22一侧。

为了方便限位,在变速杆40的一端设有卡接在卡台22上的限位器41,所述变速杆40另一端位于车把手处。

本实施例还公开了一种方法,包括采用上述的一种混合动力摩托车混合动力传动系统,具体工作方法是:由于后轮1的另一侧通过枢纽电机配线3连接枢纽电机,当第一被动齿轮33与轴31的第二驱动齿轮32顶接时,一旦引擎被驱动,能够立刻驱动驱动器滑轮10旋转,驱动器滑轮10使得第一驱动齿轮11旋转,从而驱动尾扇齿轮30中的第一被动齿轮33旋转,并带动第二驱动齿轮32旋转,然后带动后轮轴20上的第二被动齿轮21旋转从而带动摩托车的后轮1;工作时,在初始状态下,由于第二被动齿轮21在弹簧27的作用下,将第二被动齿轮21脱离第二驱动齿轮32并顶接在卡台22的一侧,此时可通过枢纽电机驱动后轮1旋转,当需要爬坡时,动力不足情况下,只要使用者启动变速杆40则变速杆40上的限位器41被解除并顶向第二被动齿轮21,使得第二被动齿轮21与第二驱动齿轮32齿合,此时驱动引擎立刻驱动驱动器滑轮10旋转,驱动器滑轮10使得第一驱动齿轮11旋转,从而驱动尾扇齿轮30中的第一被动齿轮33旋转,并带动第二驱动齿轮32旋转,然后带动后轮轴20上的第二被动齿轮21旋转从而带动摩托车的后轮1;从而提高了爬坡速度,从而实现混合动力传递。

上述弹簧27是以弹性始终将后轮轴20从一侧加压于其它侧方向的轴方向状态。将此不被移动变速杆40成为了支撑的结构。启动变速杆40解除后轮轴20向轴方向移动的固定。依据弹簧27的弹性,后轮轴20在一侧中向其它侧方向的轴方向移动,从而能够使后轮轴20上的第二被动齿轮21很自然地从尾扇齿轮30的第二驱动齿轮32中脱离这时,变速杆40是如图3所示,当使用者启动变速杆40时,如图4所示,弹簧27被压缩;而使用者放开变速杆40时,如图3所示,随着弹簧27的压缩被复原,可以向相反方向移动到轴方向。

因此本实施例在将电机马达和枢纽电机均安装在轻骑摩托车的后轮上,使速度及爬坡能力卓越,用电机马达的力量速度可发挥到70km~100km。不仅发挥到与现有发动机力量相同的性能,而且当电池的力量不足时,引擎就即可行驶。从而具有构成简单、制造费用低、谁都容易交替及可以修理的有用效果。

虽然本实施例提出了参照实施例子做了详细说明,可是但凡在这一领域拥有一般性知识者的话,参照提出的实施例子,在不脱离本发明的香港马会王中王铁算盘性思想范围内,可以做出各种的变形及修正发明。本发明不限制依据这样的变形和修正,但是限制在根据下述附加的请求范围内。

再多了解一些
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